CRF 250 L MD 44 RALLY FMF Q 4 HEX スリップオン
CRF 250 L MD 44 RALLY FMF Q 4 HEX スリップオン
4.6点
（42件）
レビュー一覧 42件 （総件数：42件）
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CRF250L / RALLY MD44用のFMF Q4 HEX
付属品のスパークアレスターとオプションのサイレントボム3も一緒につきます。
主観ですがサイレントボムを付ければ排気音はそれなりに静かになりました。
商品の状態ですが比較的に美品だと思います。FMFのマフラーは手に入りづらい状況ですのでご検討下さい。
MD44 ラリー用のマフラーですが、写真の通り私の車両はMD47(CRF250LAM)の2021年モデルに取り付けてました。MD47(CRF250LAM)に使用する場合は一緒にMD44用のエキパイもお付け致しますので必要な方はお申出下さい。MD47純正エキパイより多少太い為、抜けの効率は良いです。
MD47(CRF250LAM)に使用するに当たって注意点が以下2個有ります。
①MD47で使用するとエキパイとサイレンサーの中間部分のフレームに固定するボルト(写真13)が着きません。自分はエンジン側とサイレンサー側の2点固定で使用していました。
②また写真14と15枚目の青丸部分ですが、エキパイが車体側に接触するのであえてエキパイを凹ませてます。FMFのサイレンサー側は凹ませていません。
FMF
品番 041570
付属品のスパークアレスターとオプションのサイレントボム3も一緒につきます。
主観ですがサイレントボムを付ければ排気音はそれなりに静かになりました。
商品の状態ですが比較的に美品だと思います。FMFのマフラーは手に入りづらい状況ですのでご検討下さい。
MD44 ラリー用のマフラーですが、写真の通り私の車両はMD47(CRF250LAM)の2021年モデルに取り付けてました。MD47(CRF250LAM)に使用する場合は一緒にMD44用のエキパイもお付け致しますので必要な方はお申出下さい。MD47純正エキパイより多少太い為、抜けの効率は良いです。
MD47(CRF250LAM)に使用するに当たって注意点が以下2個有ります。
①MD47で使用するとエキパイとサイレンサーの中間部分のフレームに固定するボルト(写真13)が着きません。自分はエンジン側とサイレンサー側の2点固定で使用していました。
②また写真14と15枚目の青丸部分ですが、エキパイが車体側に接触するのであえてエキパイを凹ませてます。FMFのサイレンサー側は凹ませていません。
FMF
品番 041570
カテゴリー:
車・バイク・自転車##バイク##パーツ
商品の状態:
新品
配送料の負担:
送料無料
配送の方法:
らくらくメルカリ便
発送元の地域:
埼玉県
発送までの日数:
2～5日
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